El Sistema Consolid  en beneficio de los otros  sistemas, es el del aprovechamiento entre un 75 y 100% del suelo existente,lo cual permite con menos costes tanto económicos como medio ambientales el arreglo y mejora de caminos (rurales,agrícolas,verdes) o plazas y aparcamientos donde no se pueda o se quiera asfaltar u hormigonar y encuadrandádose en el entorno paisajístico como un elemento más,configurando un aspecto de tierra natural.

Su alta densidad,resistencia,e impermeabilidad,hacen que el  Sistema Consolid tengan una durabilidad y una estabilización del suelo infinitamente superior a otros sistemas
tradicionales.

1. Permite reducir sin riesgo las capas de asfalto de 7 a 3 cms.de espesor
2. Simplicidad en la aplicación de maquinaria.
3. Se conoce de antemano el resultado,ya que se han hecho ensayos de laboratorio.
4. Inocuo para el Medio Ambiente.

En definitiva se puede afirmar que el Sistema Consolid debido a la adición de castalizadores, acelera el proceso de endurecimiento de los suelos tratados para llegar a la petrificación.,( una copia de lo que hace la naturaleza al transformar los suelos en roca).

AHORRO DE COSTES

A menudo oímos la pregunta: Cuanto debe costar 1m2 de carretera, construida con CONSOLID?
Resulta imposible responder a esta pregunta indicando un importe exacto. Cada proyecto cuenta con una serie de parámetros específicos, como la longitud, la profundidad de tratamiento que requiere, los costes de mejorar el terreno in-situ, el transporte y el importe de los costes de los PRODUCTOS CONSOLID, las cantidades recomendadas de PRODUCTOS CONSOLID…estos son solo algunos de los que podríamos nombrar. La única respuesta es la comparación de los costes globales de un proyecto específico.

Por lo que respecta a la comparación de los costes, da un resultado poco fiable comparar sólo los costes de una sola capa de CONSOLID PRODUCTS    y los costes de los tratamientos con cemento, cal o asfalto.
Cifras reales sólo pueden obtenerse si el diseño completo de la construcción hace uso de todas las ventajas que el SISTEMA CONSOLID nos está ofreciendo.

Los posibles ahorros son sustanciales:

No hay intercambio de tierra (quizá algún material tiene que ser usado para mejorar la situación in-situ del suelo). Esto se traduce en un sustancial ahorro de material y en los gastos de transporte, ya que :
No hay camiones que transporten la tierra excavada
No se necesitan camiones para poner la grava o arena y mucho menos se necesitan camiones para mejorar la situación in-situ del suelo. No se necesitan fuentes.

Un suelo estable asegura cifras más bajas en la deformación y desviación del suelo, esto puede ayudar a reducir sustancialmente los costes de rehabilitación debido a estas razones.
El espesor de los terraplenes tratados suele recudirse a 25 cm en la mayoría de los casos.
Un uso asfáltico necesita un curso de 3 a 5 cm de capa única y a continuación un terraplén estabilizado toma la carga. Pavimentos más ligeros ayudan a prevenir el problema de la acumulación de calor o la deformación por ablandamiento debido a las altas temperaturas.
Necesita un tiempo corto para su construcción. Es posible construir de 1 a 1.5 Km. de 6 metros de ancho en un día de trabajo de 12 horas con trabajadores formados.
No se necesitan maquinas especiales para su aplicación. Todo tipo de maquinas utilizadas en la construcción de carreteras son útiles. Un mezclador profesional de suelos es necesario, así como la combinación adecuada de equipos, ya que la maquina más lenta será la que dictará la velocidad de la construcción!
Usted sabe antes de empezar lo que se pondrá en el terreno mediante la realización de ensayos in-situ del suelo o a través de una mezcla simple del suelo en una prueba de laboratorio.

Independientemente del grado de desarrollo del país, mediante el SISTEMA CONSOLID, siempre se permitirá el ahorro de costes de construcción en un rango del 20 al 50% en comparación con los costes de construcción convencionales